VOLVO EX60 CHEGA AO BRASIL COM ATÉ 680 CV, RECARGA EM 16 MINUTOS E STATUS DE “SMARTPHONE SOBRE RODAS”

A sueca Volvo prepara a chegada do novo EX60 ao mercado brasileiro entre outubro e novembro deste ano. O SUV elétrico médio marca uma nova fase tecnológica da montadora ao estrear a inédita plataforma SPA3, arquitetura desenvolvida para elevar desempenho, autonomia e velocidade de recarga dos próximos modelos da marca.

Inicialmente, o modelo desembarca no Brasil na configuração P10 AWD, equipada com dois motores elétricos, tração integral, 510 cavalos de potência e impressionantes 72,4 kgfm de torque. Os números colocam o SUV em território de esportivos de alto desempenho: o EX60 acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos.

A bateria de 95 kWh entrega autonomia estimada de até 660 quilômetros no ciclo WLTP, um dos mais utilizados no mercado internacional. Além disso, o modelo estreia arquitetura elétrica de 800V, tecnologia presente em veículos premium de última geração e que permite recargas ultrarrápidas.

Segundo os dados divulgados pela montadora, o EX60 poderá carregar de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 16 minutos utilizando carregadores de até 400 kW. Na prática, isso reduz uma das principais preocupações dos consumidores em relação aos veículos elétricos: o tempo parado para recarga.

A Volvo também confirmou uma futura versão ainda mais potente. Batizada de P12, ela está prevista para 2027 e promete entregar 680 cavalos de potência, bateria de 117 kWh e autonomia de até 810 quilômetros. Já a variante de entrada P6, com 374 cv e tração traseira, segue em avaliação para o mercado brasileiro.

O novo SUV também cresceu em tamanho. Agora, o EX60 mede 4,80 metros de comprimento e possui 2,97 metros de entre-eixos, ampliando significativamente o espaço interno. O porta-malas traseiro oferece 634 litros de capacidade, além de um compartimento frontal de 58 litros, conhecido como “frunk”, destinado a pequenos objetos e cabos de carregamento.

Por dentro, a proposta é transformar o carro em uma central tecnológica sobre rodas. O modelo traz painel digital de 11,4 polegadas, multimídia OLED de 15 polegadas e sistema operacional integrado ao Google Gemini, reforçando a estratégia das montadoras de aproximar automóveis da experiência de smartphones premium.

O pacote inclui ainda cancelamento ativo de ruído, acabamento sofisticado e sistema de som Bowers & Wilkins com Dolby Atmos, reforçando o posicionamento de luxo do modelo.

E talvez esteja justamente aí a principal mudança do mercado automotivo premium. Hoje, SUVs de luxo já não competem apenas por potência ou acabamento. Eles disputam atenção pela experiência digital, conectividade, inteligência artificial embarcada e sensação tecnológica capaz de justificar preços que ultrapassam facilmente meio milhão de reais.

O atual XC60 continuará sendo vendido no Brasil em versões híbridas plug-in, enquanto a Volvo monitora o ritmo de adaptação do consumidor brasileiro à eletrificação total. A expectativa é que o EX60 P10 chegue ao mercado nacional custando cerca de R$ 550 mil.

Referências: Volvo Cars, dados técnicos internacionais do EX60, ciclo WLTP e informações divulgadas pela imprensa automotiva especializada.